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Aéroport du Golfe de Saint-Tropez - La Môle

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Aéroport du Golfe de Saint-Tropez
Image illustrative de l’article Aéroport du Golfe de Saint-Tropez - La Môle
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Ville La Môle
Coordonnées 43° 12′ 16″ nord, 6° 28′ 33″ est
Altitude 18 m (59 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA LTT
Code OACI LFTZ
Nom cartographique Aéroport du Golfe de Saint-Tropez - La Mole
Type d'aéroport civil à usage restreint
Gestionnaire S.A. de l'aéroport du golfe de Saint-Tropez
Pistes
Direction Longueur Surface
06/24 1 071 m (3 514 ft) bitume

Carte

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Un Dassault Falcon 50 (JP354367) sur la tarmac de La Môle-Saint-Tropez.
Aérospatiale AS 350B2 Écureuil sur l'aéroport de La Môle-Saint-Tropez.

L’aéroport du Golfe de Saint-Tropez (code IATA : LTT • code OACI : LFTZ) est un aéroport français situé dans la commune de La Môle à quinze kilomètres au sud-ouest de Saint-Tropez, dans le département du Var et la région Provence-Alpes-Côte d’Azur. Il est, de par sa taille, l'un des plus petits aéroports internationaux du monde.

Histoire

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Le , le comte François Gazeau et Marc Den Bosch créent sur la bande de terre s'étirant entre la nationale d'alors et la rivière, un terrain d'aviation légère et d'affaires[1]. La piste est alors en gazon sur un terrain appartenant au propriétaire du château de La Môle, le baron Charles Boyer de Fonscolombe, qui accepte de le louer en souvenir de Saint-Exupéry dont il est l'un des proches cousins[2].

Le , le terrain est classé "à usage restreint" compte tenu de ses particularités, mais ouvert à tout le monde sur demande de l’exploitant[2].

Le , le terrain d'aviation est inscrit sur la liste 3 des aérodromes français, en catégorie D, destiné à l'aviation de voyage d'affaires, privée et nationale. Charles Boyer de Fonscolombe en garde la propriété foncière et confie le fonctionnement à un gestionnaire[3].

Début 1990, la S.A. Aéroport du Golfe de Saint-Tropez modernise et développe l’infrastructure existante à La Môle afin de doter le pays du Golfe de Saint-Tropez et la Corniche des Maures d’un aéroport de proximité, complémentaire des grands aéroports de la région[2].

Le est publié l'arrêté ministériel certifiant que l’aérodrome est aux normes aéronautiques internationales ; le site est mis en conformité avec les servitudes aéronautiques. Une convention est passée avec l’État, la piste n’est plus privée et reste ouverte 365 jours par an, du lever au coucher du soleil, les vols de nuit étant interdits[2].

C'est en 1993 que la piste voit sa réfection complète (25 000 m2)[2].

L'année 1994 voit l'ouverture de la première ligne internationale régulière saisonnière avec Genève puis Zurich avec la compagnie suisse Crossair[2].

Une nouvelle aérogare plus moderne et capable d’accueillir entre 150 et 180 passagers pour accompagner le développement du trafic commercial comme privé est livrée en 1995[2].

À l'été 1997, la compagnie Lufthansa entre en piste en annonçant trois vols réguliers en provenance et à destination de Munich[2].

En 1999, ouverture d’un service entre Nice et Saint-Tropez via la compagnie "Air Saint-Tropez" installée à demeure assurant cinq rotations quotidiennes par hélicoptère[2].

En 2006, les nouveaux gestionnaires demandent l'utilisation de la piste dans sa totalité afin d'accueillir des avions plus modernes, plus silencieux et moins polluants[3].

C'est en 2007 que sont livrés un bar–restaurant avec terrasse et la tour de contrôle en remplacement des installations existantes vétustes[2].

Sauvé de la faillite au milieu des années 1990 par le groupe Michel Reybier (vins et hôtellerie de luxe), l'aéroport international du golfe de Saint-Tropez (AGST) se spécialise dans le tourisme d'affaires et haut de gamme en 2010[3].

Le , la société Aéroports de la Côte d’Azur (A.C.A.) acquiert 99,9 % des actions de la société Aéroport du Golfe de Saint-Tropez (A.G.S.T.) appartenant au groupe Reybier, actionnaire majoritaire depuis près d’une quinzaine d’années[4]. Le groupe A.C.A (Actionnaires: le consortium franco-italien Azzura "sociétés Atlantia SpA, Aeroporti di Roma SpA et Electricité de France" à 60 % (parts rachetées à l'État français en 2016)[5] - la CCI Nice Côte d'Azur à 25 % - le Conseil régional de Provence-Alpes-Côte d'Azur à 5 % - le Conseil Général des Alpes Maritimes à 5 % - la Ville de Nice à 5 %) est la seconde société aéroportuaire française après Aéroport de Paris[2],[3].

Situé entre Cogolin et La Môle, l'aéroport international de Saint-Tropez accueille plus de 4 500 avions soit plus de 9 000 mouvements (70 % des vols à l’année étant privés pour 30 % de vols commerciaux)[6],[7], pour plusieurs milliers de passagers par an (plus de 8 900 passagers pour 2018), avec un taux de fréquentation de 85 à 90 % pour la période de Pâques jusqu'aux "Voiles de Saint-Tropez" (fin septembre, début octobre)[8]. Les aéroports alternatifs sont ceux de Toulon-Hyères situé à 46 km, Nice-Cote d'Azur à 78 km et Marseille-Provence à 106 km.

En 2008, des scènes du film Les Randonneurs à Saint-Tropez sont tournées sur l'aéroport de Saint-Tropez. On y voit un Pilatus PC-12 et un Eurocopter AS 350. En 1985, la pochette du single de Pierre Bachelet, En l'an 2001 est une photographie prise sur l'aéroport de la Mole[9].

Depuis novembre 2017, l'aéroport de La Môle-Saint-Tropez est reconnu comme un point de passage frontalier du au [10].

Équipements et utilisation

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L'aéroport de Saint-Tropez occupe une surface de trente-deux hectares en bordure de l'ex-RN 98 sur la commune de La Môle au cœur de la forêt des Maures. Il est équipé d'une piste bitumée Est-Ouest 06-24 (QFU 062°/242°) avec balisage lumineux longue de 1 071 mètres[11] mais 930 mètres vraiment utilisable[8] et large de 30 doublée d'un taxiway, d'une aérogare de 750 m2 équipée d'un bar, d'un hangar de 1 200 m2 et d'une aire de stationnement de 24 m2, d'une station service Jet Avgas et d'une station météorologique. Il est adapté aux personnes à mobilité réduite et dispose d'un stationnement de cent places[12].

L'aérogare permet de traiter un maximum de quarante mille passagers par an. Il est ouvert au trafic civil national, international sur demande formulée 24 heures à l'avance. Il fonctionne principalement de 7 h à 19 h, du lever au coucher du soleil sur demande, et il n'est pas équipé pour fonctionner de nuit (pas de balisage). La piste est également équipée d'un PAPI.

La piste, les taxiways et les postes avions ont été entièrement refait entre novembre 2023 et mai 2024. L'aéroport s'est également préparé au futur en préinstallant un réseau pour alimenter les avions électriques[13].

Autres renseignements aéronautiques

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  • Service AFIS disponible fréquence 118.125. Ouverture en été de 8 h à 19 h et en hiver de 9 h à 17 h.
  • District aéronautique : Côte d’Azur.
  • BRIA de rattachement : Bordeaux[11].
  • SSLIA de niveau 4 permanent et 5 sur demande.
  • Restrictions : qualification spéciale ou qualification montagne décernée par les autorités françaises[14].

Compagnies aériennes et destinations

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CompagniesDestinations
Air Mountain (Drapeau de la Suisse Suisse) En saison : Genève-Cointrin, Sion

Actualisé le 19/05/2024

Les compagnies Alpine Airlines, Fly7 (maison mère de CaptainJet) et Get1jet basent chacune l'été, un appareil sur l'aéroport.

Air Mountain est présente depuis 2013 et dessert en saison la Suisse (Genève et Sion) avec un Beechcraft King Air 200.

Statistiques

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Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.


Statistiques de fréquentation[15]
Année Passagers Mouvements Mouvements commerciaux Mouvements non commerciaux
2022 9 699 10 932 4 942 5 990
2021 5 034 8 100 2 610 5 490
2020 3 059 6 243 1 699 4 544
2019 4 015 8 814 2 195 6 619
2018 4 276 9 222 2 396 6 826
2017 4 228 9 086 2 733 6 353
2016 3 849 8 570 6 172 2 398
2015 8 092 8 570 2 705 5 387
2014 3 408 7 345 2 410 4 935
2013 3 264 7 197 2 235 4 962
2012 4 990 9 194 2 192 7 002
2011 4 709 8 364 2 077 6 287
2010 6 855 9 261 3 077 6 184
2009 5 630 7 730 2 196 5 534
2008 7 029 7 549 2 506 5 043
2007 7 697 7 872 2 474 5 398
2006 7 197 6 898 2 540 4 358
2005 7 466 5 689 2 672 3 017
2004 1 589 4 615 98 4 517
2003 4 485 14 186 1 292 12 894
2002 15 049 6 144 2 653 3 491
2001 11 532 5 461 1 887 3 574
2000 12 445 5 146 2 074 3 072

Galerie

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Notes et références

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  1. ↑ A. propos de Aerobuzz chez Aerobuzz fr Actualité aéronautique et Transport Aérien, « Nice fête les 50 ans de l’aéroport de Saint-Tropez », sur Aerobuzz, (consulté le )
  2. ↑ a b c d e f g h i j et k https://societe.nice.aeroport.fr/Le-groupe/ACTUALITES-MEDIAS/Derniers-communiques/L-Aeroport-du-Golfe-de-Saint-Tropez-50-ans-au-coeur-de-l-aviation-d-affaires
  3. ↑ a b c et d « L' aéroport | Aéroport International Golfe Saint-Tropez », sur www.sainttropez.aeroport.fr (consulté le )
  4. ↑ communiqué officiel de l'acquisition de la société Aéroport du Golfe de Saint-Tropez (AGST)
  5. ↑ « L'aéroport de Nice-Côte d'Azur vendu à un consortium franco-italien pour plus d'1 milliard d'euros », sur Nice-Matin, (consulté le )
  6. ↑ « Saint Tropez : l'aéroport fête son 50e anniversaire en 2014 », sur TourMaG.com, 1er journal des professionnels du tourisme francophone (consulté le ).
  7. ↑ « Saint-Tropez : l'aéroport de la Mole pourrait rouvrir aux vols internationaux », sur France 3 Provence-Alpes-Côte d'Azur (consulté le )
  8. ↑ a et b « L'aviation d'affaires des aéroports de Nice, Cannes et Saint-Tropez en plein décollage », sur Nice-Matin, (consulté le )
  9. ↑ Verso de la pochette mentionnant la prise de la photographie.
  10. ↑ Décision du 2 novembre 2017 établissant la liste des points de passage frontaliers aériens français
  11. ↑ a et b « Service de l'Information Aéronautique (France) Aéroport La Môle-St Tropez (données 2018) »,
  12. ↑ Données aéroportuaires sur aéroport.fr
  13. ↑ « L'aéroport du Golfe de Saint-Tropez rouvre avec sa nouvelle piste », sur www.journal-aviation.com
  14. ↑ « Guide de l'aéroport de St Tropez (2019) », sur www.sainttropez.aeroport.fr,
  15. ↑ « STATISTIQUES ANNUELLES », sur Union des aéroports français (consulté le )

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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